לאחר מלחמת העולם הראשונה היתה מכונית מיקרו (הכי קטנה שיש בתחום) בשם “איזטה” אשר יוצרה באיטליה וזכתה להצלחה מסחררת. לאחר שהפיאט 500 לקחה ממנה את הפוקוס, הזכויות הועברו ל-BMW, ועד שנכחדה מהעולם יוצרו ממנה 160 אלף יחידות – מכובד לכל הדעות לאותה תקופה.
השילוב של הגודל המינימלי והדלת שנפתחת בקדמת הרכב (ולא בצדדיו) מזכיר מאוד רכב מודרני שעכשיו זמין בשוק באירופה בשם Microlino. הרכב לצערנו עדיין לא זמין בישרא,ל אך בספרד למשל ניתן לרכוש אותו בכ-23 אלף אירו.
במידה ומדובר במחיר שצעירים אינם יכולים לעמוד בו, קיימת בספרד גם אפשרות של השכרה בעלות של 450 אירו לחודש. ההשכרה כוללת ביטוח, טיפולים, תשלום מיסים וטווח בלתי מוגבל של נסיעה (הטעינה על חשבון השוכר).
כל האמור לעיל מתייחס לדגם ה-Microlino Dolce, הכולל אורות לד, וכן אפשרות בחירה מתוך חמישה צבעים בעלי שמות נוצצים: בלו ציריך, אדום מילאן, מנטה פריז, כתום אמסטרדם ולבן סנטוריני.
במידה ותרצו להשקיע בדגם מעט יותר מפואר, תוכלו לבחור ב-Microlino Competizione, שאמנם יקר יותר, אבל בתוספת של 1560 אירו בלבד. הוא כולל אלמנטים נוספים דוגמת כיסוי הגה דמוי עור, מצב ספורט, וצבעים נוספים לבחירה: ירוק לונדון, פחם ברלין ושחור גותהאם.
אורך הרכב עומד על 2.51 מטרים, רוחבו על 1.47 מטרים וגובהו הוא 1.5 מטרים. הכניסה אליו היא כאמור מדלת אשר נפתחת מקדימה, הוא בעל שני מושבים, ויש לו תא מטען קטן של 230 ליטרים.
הוא מצליח להאיץ מ-0 ל-50 קמ”ש ב-5 שניות ומהירותו המקסימלית היא 90 קמ”ש. זה אמנם רחוק מאוד מרכבי הספורט החשמליים המודרניים שמאיצים מ-0 ל-50 קמ”ש בזמן של שניה אחת, אבל מהירות היא כמובן איננה תכליתו של רכב זה.
ניתן לרכוש עברו הרכש שלוש סוללות שונות כאשר לכל אחת מהם טווח נסיעה אחר: 6kWh לטווח של 91 ק”מ, 10.5kWh לטווח של 177 ק”מ, ו-14kWh לטווח של 230 ק”מ. זמן הטעינה בשקע ביתי אגב, עומד על בין 3-4 שעות.
אם עניין איכות הסביבה מעניין אתכם, גם כאן יש בשורה לרכב הקטנטן: מלבד העובדה שהוא 100 אחוז חשמלי, האנרגיה הדרושה לייצורו הינה מנימלית בהשוואה לרכבים חשמליים אחרים, זאת לפחות על פי המפורסם באתר היצרן האיטלקי.
לסיום, כמובן שלא ניתן לציין את המובן מאליו לגבי המיקרוליניו: מלבד עלותו הנמוכה יחסית, כמובן שהוא מתאים מאוד לחיים העירוניים (בכל הקשור לחניה), בטח ובטח אם אתם עדיין לא חלק ממשפחה עם ילדים.
הכותב שי לב שימש בעבר כעורך הראשי של אתר ONE ובימים אלו עורך את מדור האזור המוטורי באתר.
רוצים לדעת ראשונים על כל כתבה במדור האזור המוטורי? היכנסו לתפריט באפליקציית ONE בסמארטפון, בחרו “התראות” וסמנו את האזור המוטורי. נתראה בכתבה הבא